Habilidades de mantemento de pneumáticos para maquinaria e equipamento de construción
Os pneumáticos tamén teñen unha vida útil, polo que como mantelos converteuse en algo ao que debemos prestar atención.A continuación, explicarei principalmente o inflado, a selección, a rotación, a temperatura e o ambiente dos pneumáticos.
Unha delas é inflar de xeito oportuno segundo a normativa.Despois do inflado, verifique se hai fugas de aire en todas as partes e use regularmente un manómetro para comprobar a presión dos pneumáticos.Asegúrese de que os pneumáticos teñan un certo grao de elasticidade e, cando se sometan a cargas especificadas, a deformación non debe exceder o rango especificado.Deben ter unha boa estabilidade e comodidade durante a condución.Tendo en conta o funcionamento prolongado, a presión do pneumático de reposto debería ser relativamente alta.
O segundo é seleccionar e instalar correctamente os pneumáticos e utilizar as cámaras de aire correspondentes segundo as especificacións dos pneumáticos.A mesma marca e especificación dos pneumáticos deben instalarse na mesma máquina.Ao substituír un pneumático novo, debe substituírse simultáneamente toda a máquina ou coaxial.O pneumático novo debe instalarse na roda dianteira e o pneumático reparado debe instalarse na roda traseira;Os pneumáticos con patróns direccionais deben instalarse na dirección de rodadura especificada;Non se permite o uso de pneumáticos reacondicionados como rodas dianteiras.
O terceiro é facer xirar regularmente os pneumáticos.Despois de conducir a máquina durante un período de tempo, os pneumáticos dianteiro e traseiro deben substituírse de xeito oportuno segundo a normativa.O método de desprazamento cruzado é adecuado para máquinas que circulan con frecuencia por estradas arqueadas máis grandes, mentres que o método de desprazamento cíclico é adecuado para máquinas que circulan con frecuencia por estradas máis planas.
O cuarto é controlar a temperatura dos pneumáticos.Os pneumáticos xeran calor debido á fricción e á deformación, o que aumenta a temperatura e a presión no interior do pneumático.Cando a temperatura do pneumático é moi alta, non se debe usar o método de desinflar e reducir a presión, e moito menos salpicar auga sobre o pneumático para arrefrialo.Pola contra, o pneumático debe pararse e descansar nun lugar fresco e ventilado, e a condución só pode continuar despois de que a temperatura do pneumático diminuíse.Ao parar no camiño, é importante desenvolver un hábito de deslizamento seguro e escoller un terreo plano, limpo e sen aceite para estacionar, para que cada pneumático poida aterrar sen problemas.Cando a máquina se carga durante a noite, é importante escoller un lugar de aparcamento axeitado e, se é necesario, levantar as rodas traseiras.Cando se deteña durante moito tempo, use bloques de madeira para apoiar o cadro para reducir a carga dos pneumáticos;Se o pneumático non se pode estacionar no lugar sen presión de aire, débese levantar a roda.
O quinto é o pneumático anti-corrosión.Evite almacenar pneumáticos á luz solar, así como en áreas con aceite, ácidos, substancias inflamables e substancias químicas corrosivas.Os pneumáticos deben almacenarse en interiores a temperatura ambiente, secos e na escuridade.Os pneumáticos deben colocarse en posición vertical e está estrictamente prohibido colocalos planos, apilados ou suspendidos nunha corda.O período de almacenamento non será superior a 3 anos.Se o tubo interior necesita ser almacenado por separado, debe incharse adecuadamente.En caso contrario, debe colocarse dentro do tubo exterior e inflarse adecuadamente.
En sexto lugar, preste atención a comezar a baixas temperaturas.O frío intenso no inverno aumenta a fraxilidade e elasticidade dos pneumáticos.Cando se detén durante moito tempo ou se volva conducir despois de pasar a noite, débese levantar lentamente o pedal do embrague para que arranque sen problemas.Primeiro, conduza a baixa velocidade e agarde a que a temperatura do pneumático aumente antes de conducir normalmente.Despois de parar no xeo durante un período de tempo, a zona de terra pode conxelarse.Débese ter especial precaución ao comezar para evitar que a banda de rodadura se rompa.Cando aparque ao aire libre durante moito tempo no inverno, débense colocar táboas de madeira ou area debaixo dos pneumáticos.
Hora de publicación: 10-xan-2024