O custo da maquinaria e equipos de construción xeral é moi elevado, polo que necesitamos coidar ben a maquinaria de construción e ampliar a súa vida útil.
Ademais de minimizar o impacto de factores nocivos, tamén se debe asegurar cargas normais de traballo ao usar maquinaria de construción. A continuación, o editor proporcionaralle unha introdución detallada:
1. Asegúrese de carga normal de traballo
O tamaño e a natureza da carga de traballo de maquinaria de construción teñen un impacto significativo no proceso de perda mecánica. En xeral, o desgaste das pezas aumenta proporcionalmente co aumento da carga. Cando a carga transmitida polo compoñente é superior á carga media de deseño, o seu desgaste intensificarase. Ademais, nas mesmas outras condicións, a carga estable ten menos desgaste, menos fallos e unha vida útil inferior en comparación coa carga dinámica. Os experimentos demostraron que cando o motor opera baixo carga inestable en comparación coa carga estable, o desgaste do seu cilindro aumentará dúas veces. Os motores que operan baixo carga normal teñen unha taxa de falla máis baixa e unha vida útil máis longa. Pola contra, os motores sobrecargados teñen un aumento significativo na aparición de fallos e unha diminución da vida útil en comparación coas especificacións de deseño. A maquinaria que é frecuentemente sometida a cambios de carga a gran escala ten un desgaste maior que a maquinaria que funciona de forma continua e estable
2. Reducir diversos efectos corrosivos
O fenómeno da superficie metálica que está danado por interaccións químicas ou electroquímicas con medios circundantes chámase corrosión. Este efecto corrosivo non só afecta ao funcionamento normal do equipo externo da maquinaria, senón que tamén corroe os compoñentes internos da maquinaria. Produtos químicos como a auga da choiva e o aire entran no interior da maquinaria a través de canles e lagoas externas, corroía o interior dos compoñentes mecánicos, acelerando o desgaste mecánico e aumentando os fallos mecánicos. Debido a que este efecto corrosivo ás veces é invisible ou intocable, é facilmente esquecido e, polo tanto, máis prexudicial. Durante o uso, a xestión e os operadores deberían tomar medidas eficaces en función das condicións meteorolóxicas locais e da contaminación do aire no momento para reducir o impacto da corrosión química na maquinaria, con foco en evitar a intrusión de auga de choiva e compoñentes químicos no aire na maquinaria e minimizar as operacións na choiva o máximo posible.
3. Reducir o impacto das impurezas mecánicas
As impurezas mecánicas refírense xeralmente a substancias non metálicas como o po e o solo, así como algúns chips metálicos e produtos de desgaste xerados por maquinaria de enxeñería durante o uso. Unha vez que estas impurezas entran no interior da máquina e alcanzan as superficies de apareamento da máquina, o seu dano é significativo. Non só dificultan o movemento relativo e aceleran o desgaste das pezas, senón que tamén rabuñan a superficie de apareamento, danan a película de aceite lubricante e fan que a temperatura das pezas aumente, dando lugar ao deterioro do aceite lubricante.
Mídese que cando as impurezas mecánicas na lubricación aumentan ata o 0,15%, a taxa de desgaste do primeiro anel do pistón do motor será 2,5 veces superior ao valor normal; Cando o eixe de rolamento entra impurezas, a súa vida útil diminuirá nun 80% -90%. Polo tanto, para a maquinaria de construción que traballa en ambientes duros e complexos, é necesario empregar compoñentes, lubricantes e graxas de alta calidade e correspondentes para bloquear a fonte de impurezas nocivas; En segundo lugar, é necesario facer un bo traballo en protección mecánica no lugar de traballo para asegurarse de que os mecanismos correspondentes poidan funcionar normalmente e evitar que varias impurezas entren no interior da maquinaria. Para a maquinaria que funcionou mal, intente ir a un lugar de reparación formal para a súa reparación. Durante as reparacións no lugar, tamén se deben tomar medidas de protección para evitar que as pezas substituídas estean contaminadas por impurezas como o po antes de entrar na maquinaria.
4. Reducir o impacto da temperatura
No traballo, a temperatura de cada compoñente ten o seu propio rango normal. Por exemplo, a temperatura da auga de refrixeración é xeralmente de 80-90 ℃, e a temperatura do aceite hidráulico nos sistemas de transmisión hidráulica é de 30-60 ℃. Se cae por debaixo ou supera este rango, acelerará o desgaste das pezas, provocará o deterioro do lubricante e provocará cambios nas propiedades dos materiais.
Os experimentos demostraron que o desgaste dos engrenaxes de transmisión principal e os rodamentos de varias maquinaria de construción aumenta 10-12 veces ao operar en aceite lubricante -5 ℃ en comparación coa operación en aceite lubricante de 3 ℃. Pero cando a temperatura sexa demasiado alta, acelerará o deterioro do aceite lubricante. Por exemplo, cando a temperatura do aceite supera os 55-60 ℃, a taxa de oxidación do aceite duplicarase por cada 5 ℃ aumento da temperatura do aceite. Polo tanto, durante o uso de maquinaria de construción, é necesario evitar o funcionamento da sobrecarga a baixas temperaturas, garantir o funcionamento normal durante a etapa de precalentamento de baixa velocidade e permitir que a maquinaria alcance a temperatura especificada antes de conducir ou traballar. Non descoidar o seu papel importante porque non hai problemas nese momento; En segundo lugar, é necesario evitar que a maquinaria funcione a altas temperaturas. Durante o funcionamento da maquinaria, é necesario comprobar frecuentemente os valores en varios medidores de temperatura. Se se atopan problemas, a máquina debe ser inmediatamente pechada para a inspección e calquera falla debe resolverse pronto. Para aqueles que non atopen a causa neste momento, non deben seguir traballando sen tratamento. No traballo diario, preste atención para comprobar o estado de traballo do sistema de refrixeración. Para maquinaria refrigerada por auga, é necesario inspeccionar e engadir auga de refrixeración antes do traballo diario; Para maquinaria refrigerada por aire, tamén é necesario limpar regularmente o po do sistema refrigerado por aire para garantir os conductos de disipación de calor suaves.
Tempo post: 28-2023 de abril