Substitución dun conversor de par

Substituíndo aConvertidor de par: Guía completa

A substitución dun conversor de par é un proceso relativamente complexo e técnico. Estes son os pasos xerais para substituír un conversor de par:

1. Prepare ferramentas e equipos: asegúrese de ter as ferramentas adecuadas, como chaves inglesas, desaparafusadores, soportes de elevación, chaves dinamométricas, etc., e un ambiente de traballo limpo e ordenado.
2. Levante o vehículo: use un gato ou un elevador para levantar o vehículo e acceder facilmente á parte inferior da transmisión. Asegúrese de que o vehículo estea apoiado de forma estable sobre o gato ou ascensor.
3. Eliminar compoñentes relacionados:
   • Limpar o exterior da transmisión para eliminar a suciedade ou restos que poidan interferir coa desmontaxe.
   • Retire os compoñentes instalados na carcasa da transmisión automática, como o tubo de recheo de aceite, o interruptor de arranque en punto muerto, etc.
   • Desconecte os fíos, tubos e parafusos conectados ao conversor de par.
4. Elimina o convertidor de par:
   • Retire o conversor de par da parte dianteira da transmisión automática. Isto pode requirir afrouxar os parafusos de retención e retirar a carcasa do convertidor de par na parte dianteira da transmisión automática.
   • Retire a brida do eixe de saída e a carcasa traseira da transmisión automática e desconecte o rotor sensor do sensor de velocidade do vehículo do eixe de saída.
5. Inspeccionar compoñentes relacionados:
   • Retire o cárter de aceite e retire os parafusos de conexión. Use unha ferramenta específica de mantemento para cortar o selante, tendo coidado de non danar a brida da cárter de aceite.
   • Examine as partículas da cárter de aceite e observe as partículas metálicas recollidas polo imán para avaliar o desgaste dos compoñentes.
6. Substitúe o convertidor de par:
   • Instale o novo conversor de par na transmisión. Teña en conta que o conversor de par xeralmente non ten parafusos para a fixación; encaixa directamente nas engrenaxes aliñando os dentes.
   • Asegúrese de que todas as conexións e selados sexan correctos e use unha chave dinamométrica para apertar os parafusos ao par especificado polo fabricante.
7. Reinstalar outros compoñentes:
   • Volve a montar todos os compoñentes eliminados na orde inversa da desmontaxe.
   • Asegúrese de que todas as conexións estean seguras e comprobe se hai fugas.
8. Comprobar e encher aceite:
   • Retire o escudo inferior do vehículo para deixar ao descuberto o filtro de aceite e o parafuso de descarga.
   • Desenrosque o parafuso de drenaxe para drenar o aceite vello.
   • Substitúe o filtro de aceite e aplique unha capa de aceite ao anel de goma no bordo do novo filtro.
   • Engade aceite novo polo orificio de recheo, coa cantidade de recarga indicada no manual do vehículo.
9. Proba o vehículo:
   • Despois de asegurarse de que todos os compoñentes están correctamente instalados e axustados, inicie o vehículo e realice unha proba.
   • Comprobe o funcionamento da transmisión para garantir un cambio suave e sen ruídos anormais.
10. Completo e Documento:
    • Despois de rematar, rexistre todas as reparacións e os compoñentes substituídos.
    • Se o vehículo presenta algunha anomalía ou problema, inspecciona e repara de inmediato.

Teña en conta que a substitución dun conversor de par require rigor e profesionalidade. Se non está familiarizado co proceso ou carece das habilidades e ferramentas necesarias, é recomendable buscar a axuda dun profesional. Ademais, ao substituír un conversor de par, siga sempre as directrices e recomendacións do fabricante para garantir a seguridade e a precisión.